核电300MW机组循环水系统的维修_蝶阀问题技改方案

    通过分析，我们确定了6号液压蝶阀的检修技改方案，因大修工期限制，决定对供油系统主要部件采取选型替代并更换，技改的重点放在执行机构举升液压缸上。

    ①执行机构举升液压缸技改方案

    a．取消原两瓣式密封铜瓦，重新加工整体式密封套，材质选用铸造黄铜。密封套上加工出O形密封圈槽，用O形密封圈替代原铜瓦以达到更好的密封效果（注：受密封套壁厚尺寸限制，u形活塞密封圈无法安装）。O形密封圈虽然具有运动阻力大、低压密封性能差以及作为活动密封其使用寿命较短等缺点，但其在高压下具有很好的密封性能，而蝶阀液压缸工作循环的次数极少，故选用O形圈密封是合适的。因液压缸为高压设备，因此必须在O形密封圈两侧加装与之相配套的聚四氟乙烯加强保护环。

    b．将液压缸外缸体内壁及大活塞简体内壁磨光，以提高缸筒内圆表面光洁度；较高的光洁度可以保证活塞上0形圈的密封效果，同时延长O形密封圈的使用周期。

c．密封铜套与活塞体凸台采取过盈配合，小活塞过盈量为0.08～0.12mm、大活塞为0.12～0.18mm。采用加热装配法安装，并加工锁紧帽环锁紧。

    d．密封铜套安装后在车床上精加工铜套外径及0形密封圈槽尺寸。

    e．在外缸简体与大活塞简体下部各加工一个回油管接头接口，同时，在系统供油箱上加装一根通径为25mm的回油母管，接头与回油母管用压力软管连接，使大、小活塞经0形密封圈渗漏过来的少量液压油能直接返回油箱。

    f．在执行机构锁定液压缸后端部同样加装一根回油管，避免因排气口外露潮气侵入导致液压缸内部件锈蚀、损坏。同时也使锁定液压缸活塞渗漏的液压油能返回油箱。

    g．将大、小活塞杆端V形密封件的聚氨酯材质更换为丁腈橡胶材质，避免因活塞杆密封长期遇潮气老化、失效而影响密封效果。

    ②液压供油系统的检修方案

a．在液压供油系统上加装一台蓄压器，以稳定系统动作时的油压。蓄压器容积增加能延长系统补压间隔时间，避免液压泵频繁动作，使液压系统运行更加平稳。同时应定期检测蓄压器内的氮气压力以确保蓄压器工作正常。

b．对系统上的电磁阀、压力开关等老化的控制元件进行选型更换。在逆止阀阀头加工定位导向套以准确定位，同时选用高强度材质(40Cr)重新加工阀座并进行热处理。溢流阀阀头、阀座密封线研磨后定值重新校验，如仍不合格则对其进行更换，使各部件达到正常的工作条件以满足系统要求。

    c．重新加工、焊接系统管接头替代原管接头，取消原系统管路接头上的紫铜密封垫片。对于高压油管接头采用密封面加工0形密封圈槽，改为0形密封圈密封；对于低压回油管接头则采用密封面加装金属骨架式油封密封，以消除原系统管路上的渗漏点。

    d． 优化液压系统管路。在保证连接尺寸的前提下尽量缩短液压油管的长度，提高液压系统动作时的响应时间；减少液压管路布置的弯折点，避免液压油的沿程阻力；对系统管路重新进行加固，避免高油压时的管路振动。

e．检查液压泵入口及系统上的过滤器，对其进行清洗、更换以确保系统油路通畅。

    通过技改检修，6号液压蝶阀正常投入运行，各项参数指标满足系统需求。