船舶设备液压故障诊断与维修_船舶起锚机液压系统故障分析

(1)故障原因分析

    此一严重事故的发生，主要有下列三点原因。

    ①人为疏忽  液压油冷却海水未开、液压油冷却器未定期清洁、液压油未定期检验及更换、过滤器未定期清洗、装备日常检查不确实。

    ②系统液压油品质劣化  油质劣化，造成液压泵和液压马达过度磨损，液压缸刮伤、功率下降及声响异常。

    ③船员使用者操作不当  台风已确定来袭却出港赶船期；大风大浪中起锚，其出力超出额定出力；操作及指挥者在船舶大起大伏时没有格外小心注意。

(2)轮机员对液压油系统使用注意事项

    ①一般来说，说明书并未明确说明液压油的更换时限，但长期使用易造成劣化及潮化（水汽由膨胀重力柜渗入及冷却系统的泄漏等）。如果没有特殊情况的泄漏或补充，在使用4～5a后，液压油必须予以全部换新。

    ②液压油过滤器的定期清洁。每个月或隔月液压油过滤器必须清洗，定期的清洗除了可以了解液压油系统内部机件的磨耗情况，对液压油更可进一步由其色、味来判断其品质有否劣化，这一点颇为重要。

    ③液压油经过长时间使用，其传递动力、润滑性能、冷却性能及防锈性能均有相当的退化，其本身原呈中性反应或弱碱性反应，但老化后则呈酸性反应，不但对于金属没有保护作用，反而具有侵蚀性，此时液油必须换新或予以处理。

    液压油是一种相当昂贵的消耗性油料，故液压油应尽量使其劣化速度减缓，以延长其使用寿命。液压油的使用寿命并无一定标准，因机器的设计、维护、使用是否得当而有较大差别，但凡有如下情形的，液压油劣化速度必然加速：a． 机器经常在满（过）负荷或超负荷状态下运转，液压油温度高；b．液压油冷却器效果不良（不洁），液压油温度超过65℃；c．液压油内有水分渗入，或液压油中有不洁杂质；d．液压油使用过久、功能退化，润滑效果变差。

    液压油劣化后，其性质与化学反应有相当变化，主要变化有以下几点。

    a．黏度变大。液压油劣化后其黏度显著变大、流动困难、液体摩擦阻力增加，使润滑性能降低。

    b．冷却性能降低。由于流动性减低，故轴承及相对运动摩擦面间润滑循环量减少，轴承易产生发热或剥落现象。

    c. 容易起泡沫。液压油劣化之后，由于黏度增加，使水分及杂质清除较为困难，一经强力搅拌之后，就会有起泡沫、加速氧化及酸化现象。

    d． 产生油泥。液压油经长时间高温及搅拌之后，因与空气接触具氧化作用，易产生油泥沉淀。

    ④液压油劣化的鉴定及维护。

    液压油劣化与否通常的鉴定方法有：a．采样，送交油商分析鉴定；b．黏度比较法；c．简易酸值测定法；d．扩散试验法。

    液压浊维护应注意：a． 液压油应按规定规格使用，不得任意更换使用；b． 液压油应尽量保持清洁，尽量不使水分及杂质有侵入机会；c．凡装有细滤器的设备应尽量采用；d． 液压油应绝对避免长时间高温，无论如何运转机器油温都不得超过65℃；e．换新液压油时，所有管路系统内的残留润滑油都应尽量清除，新油的使用寿命才可延长；f． 避免于油( Grease)侵入液压油中。

    ⑤液压油劣化的处理。放入专用沉淀柜加热、沉淀并净油，如发现机器液压油已呈现微酸性反应，可即采用碱液洗涤法处理。目前已开发出一种小型活动式分油机，专门用于液压油系统，能将液压油中的水及其他杂质彻底净化。为预防及减少事故发生，最重要且最有效的一环就是净油作业，因此轮机员必须细心、慎重地使分油机的功能充分地发挥出来。