起重运输设备_汽车起重机液压转向故障
某多田野TL-250E型汽车起重机工作中出现转向沉重、吃力的故障。
该机液压转向原理如图A所示,属分体式液压助力系统,主要由叶片泵、节流阀、安全阀、控制阀和助力缸等组成。叶片泵的额定工作压力为12.5MPa,排量为17mL/r,转速为370~3700r/min。经初步检查,转向机构各润滑处均正常,无异常响声和磨损。然后从油箱开始逐一地进行了检查:油质、油量及吸油滤网均正常,拆检叶片泵上的安全阀和节流阀,结果也正常;解体叶片泵后,因无标准数据及测量工具,肉眼无法看出问题;拆检控制阀和助力缸,也未发现问题。装复后换上新油(8号液力传动油),故障依旧。但在拆卸叶片泵时有一现象却使人生疑,即当从叶片泵中取出转子时,叶片随即从转子槽中全部滑出,使入觉得转子上的叶片槽间隙过大、叶片泵失效了。为此,在图A中的A处将油路断开,并在断开处前端接上压力表,进行了压力测试。当发动机转速为额定转速时,起始油压为10MPa,5min后为9MPa,8min后为6MPa,10 min后只有4MPa,而标准值应为12. 5MPa。上述油压随着时间的延长而逐渐下降的现象,说明随着时间的延长,油温不断升高(当时气温为30℃),油液黏度不断下降,加之叶片与槽的间隙严重超差使泵内泄加剧而导致压力逐渐下降,由此证实前面的判断是正确的。
更换新叶片泵后,故障现象消失。