叉车液压故障诊断与维修_叉车液压系统故障

    某公司CPCD30型叉车起升机构曾出现2起相同的故障现象：空载和满载起升速度正常，而下降速度慢。经检查，内外门架及其间的轴承运转正常，初步判断为液压系统故障。

    由图L可知，从主液压泵出来的高压油到达多路阀后，一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸，另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。当拉动升降滑阀时，高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面，推动活塞杆完成起升动作；当推动升降滑阀时，起升液压缸活塞的下部与低压相通，依靠自重和货重使活塞杆下降，此时起升液压缸流出的油液经单向节流阀使下降速度得到控制。

    由倾斜液压缸的动作速度正常及起升速度正常可判断油源系统正常，即齿轮泵、主溢流阀及流量阀正常，且起升液压缸密封没有失效。

    空载将起升液压缸升至一定高度后，在多路阀端慢慢松开起升液压缸的高压油管接头，故障依然存在，由此可排除多路阀故障。同样，空载将起升液压缸升至一定高度后，在单向节流阀端慢慢松开高压油管接头，故障依然存在，由此可排除单向节流阀故障。因此故障段应集中在右侧起升液压缸的切断阀上，其作用是防止高压油管意外破裂而使货叉和货物急剧下降造成货损人伤事故。

    切断阀的工作原理是：正常工作时，来自起升液压缸的油通过切断阀滑阀，滑阀周围的油孔使滑阀2腔产生压力差，当此压力差小于弹簧力时，滑阀不动作，起升液压缸活塞杆的下降速度通过调节单向节流阀节流孔开口的大小来控制，使其在正常下降速度之内。当高压油管突然破裂时，滑阀2腔形成很大的压力差，滑阀左移，从而堵住其周围的油孔，只有少量的油流过滑阀端部的小孔，使货叉缓慢下降，达到安全保护的目的。

    由此可以看出：造成上述故障的根本原因是下降时切断阀滑阀左移，堵住其周围油孔。上升速度正常说明滑阀能顺利移动，滑阀左移非卡滞造成而是滑阀弹簧折断或塑性变软所致。拆下滑阀弹簧，加装一垫圈，2台CPCD30型叉车液压系统故障被顺利排除。