工程机械_挖掘机液压故障_不能回转故障

    一台EX220-5型液压挖掘机在开始工作时动作正常，但工作一段时间后，出现左右两个方向皆不能回转的现象，随后发动机自动怠速功能也消失了。

(1)故障部位判断

    该机型为双泵液压系统，其中一个主泵供右行走、铲斗、动臂工及斗杆Ⅱ；另一个主泵供左行走、动臂Ⅱ、斗杆I、回转及备用。从故障现象看，左、右行走和工作装置动作均正常，可基本确定造成故障的原因应该在回转油路系统，可能是回转马达出了故障、主控制阀控制回转的部分出了问题、回转制动不能解除或工作回转装置压力开关不能正常工作。

(2)故障的检测和排除

为了判断故障所在部位，首先将回转马达上盖打开，把停车制动器活塞上的制动弹簧去掉，重新将其装复，试运转。此时，回转马达左右回转正常，说明回转马达、主控阀等都是正常的。故可以判定该机是因回转系统的停车制动解除失效而使回转系统不能正常工作。该机操纵回转时，停车制动解除油路的液流流向是：先导释放压力油经左先导控制阀一回转换向阀（换向）一先导信号压力回油路被切断，先导信号压力上升一再经斗杆、动臂、铲斗、工作回转装置的压力开关去回转停车制动器一打开停车制动释放阀一先导释放压力油推动停车制动器活塞右移，压迫制动弹簧解除制动，工作原理如图B所示。

    从图B可以看出要解除停车制动就必须保证A、B点的油压达到4MPa的额定值。为此，决定检测停车制动解除的控制油路压力，利用三通将10MPa的压力表分别接在A、B处，发动机器，操纵回转机构，结果发现A点压力为4MPa、B点压力为0.8MPa。从测得数据可以判定B点压力不足是该机产生故障的直接因，即因B点的先导信号压力过低，导致停车制动释放阀不能打开（换向），使得先导释放压力油不能进入停车制动器的活塞腔内，停车制动当然无法解除，使得回转机构不能左右动作。同时由于先导信号压力过低也使工作回转装置的压力开关不能工作，造成发动机自动怠速随着消失。造成先导信号压力过低的原因可能有以下两点。

    ①停车制动释放阀泄漏严重  可用该机的先导油压来检查，即将停车制动释放阀的阀芯中的弹簧取下，使阀芯固定在换向位置，然后操纵回转机构，发现左右回转自如，说明回转刹车已解除，这证明了停车释放先导压力是达标的，该释放阀并无泄漏。再者，假如该阀有泄漏，故障现象一般也不会突然出现，首先应有制动缓慢、不灵活等现象。这也说明停车制动释放阀是正常的。

    ②主控阀内先导信号压力回路有堵塞或泄漏  在解体清洗主控阀时发现先导释放压力油在进入主控阀的A点入口处的分流阀内的滤网、节流孔有污物堵塞，造成去停车制动释放阀的先导信号压力回路的流量不足、压力过低。这是导致该机回转机构停车制动不能解除、发动机失去自动怠速功能的根本原因。对回转主控阀分流阀的滤网和节流孔进行仔细清理后重新装复，试机时故障现象消失，一切恢复正常。