工程机械_建筑与施工机械_砼泵液压系统的改进

(1)问题的提出

    由于结构原因，无论是对砼泵进行维护还是更换活塞，都有必要先将主缸活塞退回，即使主缸的活塞杆缩回主缸内进入水洗箱，特别是要更换砼泵输送缸、主缸、2个主缸的活塞杆和活塞及其密封件等时，只退回1个活塞仍然不便于维修，需要同时将2个主缸活塞退回。目前较新型的砼泵大多数都拥有单个主缸活塞退回功能，但都不拥有将2个主缸活塞同时退回的功能，给砼泵的大修工作带来了极大的不便，严重影响了维修工作效率。

(2)砼泵液压工作原理分析

HBT60CⅢ型砼泵液压系统原理如图V(a)所示。由图V(a)可知，当砼泵正常工作时，只要电磁溢流卸荷阀6和电磁换向阀16的左电磁铁通电，其余电磁铁都不通电，则砼泵按低压大排量工况进行工作。此过程中6个插装阀中只有阀23、24、28开启，其余关闭。由图V(a)和图W可以看出，如果想将图V (a)中的主缸29和30中的任何缸单个退回水洗箱，只要使砼泵处于工作状态且使电磁换向阀26的电磁铁通电即可实现，但如果想将主缸29和30同时退回却不可能，因为在工作中两个砼泵总是做相向运动，不可能做同向运动，否则就无法泵送混凝土。

可以看出，只要使砼泵在现有基础上增加一个使主缸29和30可做同向运动且与正常泵送相向异时运动的功能就可实现前述目的。由图V(a)可知，当只有电磁溢流卸荷阀6和电磁换向阀16的左电磁铁通电，其余电磁铁都不通电时，如果让6个插装阀中的阀22、24、27、28开启，其余关闭，则砼泵中主泵3的压力油可经过液动阀8的右位到达插装阀24。之后，其一路液压油进入主缸29的有杆腔，29无杆腔的油经阀22和阀8回油箱，从而使主缸29退回；与此同时其另一路液压油经插装阀27进入主缸30有杆腔，主缸30无杆腔的液压油经阀28后再经阀22回到液动阀8，最后回油箱，完成主缸30的退回，从而可实现双缸退回。这时只要使电磁换向阀26的电磁铁通电，便可将两主缸29和30同时退到水洗箱中，达到维修的要求。

(3)改进方案

    基于上面的分析和降低成本及便于实现的考虑，采用了改进砼泵的高低压换向系统控制油路的方法来实现，改进后的砼泵主液压系统示意图如图V(b)所示。当砼泵正常泵送时按图V(a)所示的油路进行，如果想将主缸29和30同时退回，只要使插装阀22、23、27原来的控制信号全断开，使插装阀22的控制信号改由EF油压执行，阀27的控制信号改由CD油压执行，阀23的控制信号改由AB油压执行，其余不变即可，即如图V(b)所示。为此，当需要将主缸29和30同时退回时，先将插装阀22、23、27的阀盖取下，换上预先作了改造的插装阀阀盖即可实现，具体操作如下。

    改造时，将3个与砼泵上的插装阀阀盖同型号的阀盖的X油口堵死，将其侧面的堵头Y去掉(见图X)，利用卸下阀盖的4个安装螺钉将改造后的阀盖一一装好，然后用预先准备好的油管将插装阀22、27的Y口接油箱，将插装阀23的Y口接控制油，此控制油可由图V(a)所示的恒压泵2提供。需要顺便指出的是，在制造砼泵时，只要在插装阀22、23、27所在的砼泵液压集成块上同时钻出压力控制油道和回油道，并且对阀盖进行改进设计，使其在一个安装方向上X口与控制油道相通而与回油口隔绝，当将其旋转90°或180°安装时，使其X口与回油道相通而与控制压力油道隔绝，则在对砼泵实施主泵同时退回时只要改变插装阀22、23、27的阀盖安装方向即可实现，使维修工作大为简化，维修成本下降。