建筑与施工机械_混凝土搅拌车液压系统使用维护与保养

正确的安装、使用、维护和保养液压元件与选取合适的液压元件同样重要。合理的安装、使用和及时的维护、保养不仅可使液压元件发挥到最佳性能，而且可大大延长液压元件的使用寿命。

    ①安装使用前的检查调试

    a. 安装油泵、马达之前，先检查元件是否完好无损。在注入液压油之前，确保所有系统元件（油箱、胶管、接头等辅件）的清洁。

    b．加油时，液压油使用过滤精度不低于10的滤油机过滤。绝对禁止使用废油。应采用46#优质抗磨液压油，这样可使液压元件性能发挥到最佳。在高寒地区应选用32#抗磨液压油，在高温地区应选68#抗磨液压油。

    c. 系统启动前，必须确保泵、马达壳体内以及与油箱相连接的吸油胶管内充满符合要求的液压油；并检查各管路接头，确定有足够的预紧力，无憋卡或漏气。系统安装完成后可以安装各压力表测量补油压力、系统压力及真空度。也可将真空表安装在吸油管路上靠近滤芯处，直接观察真空度。

    d．系统启动时，必须保证泵控制手柄处于中位，启动发动机，空负荷以怠速运行，并及时向油箱内补油，观察补油测压表，直到建立起1.2～1.5MPa的补油压力。在此状态下运行3～5 min，将发动机转速提高至正常，补油压力应保持稳定（如果补油压力不足，要及时关闭发动机，检查原因，以免损坏液压元件）。

    e．在确保泵控制手柄处于中位的情况下，使发动机在1500—1600r/min速度下工作，然后缓慢拉动泵控制手柄，使搅拌筒顺时针或逆时针旋转。照此运行5min，若无异常，表明系统完好。

    f．拆掉检测用压力表，安装好堵头，检查油位，如油位较低，应补充液压油。

    完成调试，系统可投入使用。

    ②日常使用、维护和保养

    a．车辆在使用期间，要经常检查系统各管路连接处是否松动或漏油，如果有松动或漏油应及时处理。

    b．在以下情况下，应更换滤芯：在新车开始使用后，第二次更换液压油及以后每次更换液压油时；在工作中，应经常观察真空表，当系统液压油温高于50℃时，如果补油泵吸油真空表显示低于0.075MPa(0.75bar)的绝对压力或冷启动时低于0.05MPa(0.5bar)的绝对压力，应及时更换滤芯，这样可避免补油泵吸油困难或回油阻力增大，损坏液压元件。

    c. 在下列情况下应更换液压油；第一次投入使用至使用100h后；第一次更换液压油至更换500h后；此后更换周期为每使用1000h。如果所配油箱为通气孔油箱，更换周期应为500h。如液压油混入水后呈乳化状或液压油因油温过高有变质异味时应立即更换，更换的液压油应使用优质46#抗磨液压油，在高寒地区应选用32#抗磨液压油，在高温地区应选68#抗磨液压油。无论更换哪种品牌的液压油，必须使用相同牌号，切勿注入其他油品混合使用。另外，还应经常检查油箱油位，若液压油缺失，应及时补充。更换液压油时，应注意在搅拌车刚工作完毕，趁液压油热的时候将油放出，以便容易把机械杂质、油污等带出。

    d．如果滤芯装在油箱上方，要定期检查吸油管是否松动或漏气。严禁吸油管松动或脱落时启动发动机或工作，否则将导致液压泵损坏或报废。

    e．搅拌车在使用中，不宜随意停机或频繁启动；卸料时，根据泵送情况或实际使用情况，适当控制卸料速度，均匀卸料，尽可能避免卸料一停一搅拌一停一再卸料的反复，这样不仅功耗较大，液压泵，马达也处在压力交变之中，容易损坏。操作液压泵控制手柄时，动作要柔和，不要猛推猛拉。

    f．冬季使用时，由于环境温度低、液压油黏度大，使管路油流阻力和液压泵吸油阻力增大，除了选用合适的液压油外，在操作时还应特别注意避免液压泵吸空或损坏密封（每次启动发动机前应保证泵的排量控制手柄放在中位；启动后应低速运转10min再加载运转）。

    ③液压系统常见故障排除液压系统中出现故障的大部分原因是液压油被污染，没能及时进行处理，但也会有液压元件本身的质量问题。常见故障及排除方法如下。

    a. 搅拌筒在托轮上跳动。出现这种情况的主要原因是在一段时间内，搅拌筒的转速发生突然起伏变化。促使搅拌筒的转速发生突然起伏变化的原因，第一是操作不当，使发动机油门不稳定，通过液压系统的传递，未能消除这种不稳定，这种情况只需正确操作即可解决；第二是液压泵内的配油盘处出现异常情况，以致配油、泄漏交替出现，使液压马达的输出转速出现起伏，可连接上补油测压表进行检查，会发现工作中补油压力在搅拌筒跳动时出现起伏变化，这时，一般需要在干净的环境里拆开泵体进行检查，更换配油盘或将配油盘与衬盘一起更换即可排除。

    b．负载增加时，搅拌筒转速下降。连接上补油测压表，观察在负载增加时补油压力的变化。若补油压力下降，则搅拌筒转速就会降低。出现这种情况，一般是液压系统使用时间较长，在车辆使用中，没有及时更换液压油及滤芯，导致泵、马达内的运动元件如配油盘、衬盘、柱塞、缸体等出现磨损，容积效率下降，高压难以建立起来。解决方法是更换配油盘、衬盘，对于柱塞、缸体磨损的情况，可将柱塞采用电镀、配磨等工艺方法加以处理，也可直接找专业维修工厂【美柯玛斯】进行维修或更换泵、马达。

    c. 搅拌筒在一个方向转动正常，另一个方向转动不正常。可能是梭形阀“黏滞”在某一位置，可通过检修液压马达上集成阀块中的梭形阀即可解决；还可能是不正常方向转动的高压溢流阀故障，通过对换集成阀块中的两高压溢流阀进行检查，若故障方向改变，则证明是高压溢流阀故障，更换即可。

    d．液压油箱中泛起泡沫，且液压油从油箱通气孔排出。出现这种情况是系统中进入了空气，而空气一定是从负压处进入系统。分析系统各胶管及接口，只有吸油管及接口处于负压状态。先观察一下真空表读数，若在正常范围内，则需更换吸油胶管；若真空表读数超出范围，则需更换吸油滤芯。

    e．装满砼的故障车急救办法。若一台装满砼的搅拌车液压系统突发故障，导致搅拌筒无法运转，砼不能卸出。根据对此种液压系统故障的基本判断，液压泵的故障概率高于液压马达。为了防止砼凝固在搅拌筒内，可将另一台与之系统匹配的正常搅拌车开至故障车附近，用三根加长的胶管（两根高压胶管、一根泵马达连接胶管）将故障车的液压马达与正常车的液压泵连接起来，形成新的传动系统，通过正常车的液压泵驱动故障车液压马达将故障车搅拌筒中的砼排出。随后再对故障车进行维修。每次维修完之后，应更换液压油及滤芯，并按新车使用方法按时维护和保养。