水轮机调速器液压系统故障原因及处理
①故障原因 经验表明，故障根源是多方面的，可分内因和外因两大部分。
a. 内因。设计计算软件程序、结构原理不足或有错误；制造工艺和装配、材质不合理或不符合设计要求；造型不合理、调速功能或调节参数选择及整定不佳；安装、检修存有不足或缺陷；运行与维护管理不当。
b．外因。
水力因素：上下游水位、调压井及引水系统（钢管、蜗壳、转轮、‘尾水管）存在振动、脉动和涌浪等不稳定现象。
机械因素：水轮机、、发电机和永磁发电机存在振动或不同心等，易引起调速器跳动、共振或不稳定现象。
电气因素：电压互感器受干扰、发电机转子或定子间隙不均、励磁系统振荡而使电压不稳定或信号不稳定，造成频率波动。
②处理方法
a. 首先观测机组转速（频率）、负荷在自动调节平衡状态下变动范围是否超标。有条件可人为扰动调速器，并用示波器、微机仿真测试仪等录制机组转速、接力器位移：主配压阀位移等波形，分析动作是否协调、正常。
依据给定机组惯性时间常数Ta及水流时间常数Tw，核算整定参数与范围是否满足稳定需求，从而判定调逮器是否稳定。
b．实测PID等参数是否符合设计值，并观测电流平衡表，以信号发生器或等效电气调节装置取代原电气柜，判别机械或电气原因。
c. 计算调速功，对照实测机组有关数据，核算调速器容量选择的正确性。
d．切换为手动运行，如故障消失，则查找外部原因；假如故障仍存在，应查找内因。
e．自动或手动工况，加装仪表（如百分表、频率信号发生器等），检测元件或系统的死区、动态特性。查看漏油点，关闭主供油阀，切断油源，检测元件动作灵活性。
f．对已确定的故障部位，应反复测量、拆装。最终确认后，方可进行处理。
(3)小结
水轮机调速器液压系统故障的后果，轻者影响机组正常运行，恶化调节品质；重者造成事故，损坏设备，机组停机。因此，我们应引起足够的重视。实践表明，现场故障往往是电气、机械、液压问题交错重叠，外部及内部因素共同作用。一个故障往往可由一种或两种以上原因引起。有时呈现故障现象相同，但其原因却不完全相同。所以，必须仔细认真，逐次由外向内、由表及里、由首至尾缩小范围，迅速、准确地查找出故障点，及时加以排除，方可确保机组正常运行。