安全信息

– A7V泵设计用于在开式回路中运行

– 系统设计、安装和调试必须由经过培训的技术人员或经销商来执行。

– 所有液压油口只能用于安装液压工作管路。

– 在泵运行期间及运行后不久，壳体(尤其是电磁铁)可能非常烫，因此应避免被灼伤；请采取适当的安全防护措施 (穿着防护衣)。

– 根据轴向柱塞元件的不同工作条件(工作压力、油液温度)，性能曲线可能出现偏差。

– 压力油口：

   选择的所有材料和端口螺纹的设计可以承受峰值压力。

   机器和系统制造商必须确保所有连接元件和液压管路的安全系数适用于实际工作条件(压力、流量、油液、温度)。

– 必须遵照随产品提供的所有数据和信息。

– 该产品未被认证为符合DINENISO13849的整个机器系统安全概念要求的部件。

– 下列紧固扭矩适用：

· 轴向柱塞单元的螺纹孔：

   最大允许紧固扭矩MGMax是泵壳体内螺纹孔的最大值，不得超过该值。有关数值请参见下表。

· 配件：

   关于所使用配件的最大允许紧固扭矩，请遵照制造商提供的信息。

· 紧固螺栓：

   关于符合DIN13的紧固螺栓，我们建议您根据VDI2230检查各种具体情况下的允许紧固扭矩。

· 锁紧螺钉：

   对于随轴向柱塞单元提供的锁紧螺钉，应采用以下所需最小紧固扭矩MV。

安装注意事项

在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后，也必须遵守上述注意事项，因为，轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。

特别是在“传动轴向上”安装位置，必须彻底进行注油和排气，否则会存在无油运转等危险。

壳体泄油腔在内部连接至吸油腔。在壳体和油箱之间不需要壳体泄油管路。例外：对于使用压力控制器或压力切断阀的操作，从油口 T1 至油箱需要使用壳体泄油管路。

为了获得较低的噪音值，应使用弹性元件分离所有连接管路。

在所有工况下，吸油管路和壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。在运转期间，油口S的最小吸油压力还不得降至0.8bar（绝对压力）以下，卸油压力（壳体压力）不得高于0.2MPa（绝对压力）。

产品型号选择