技术数据表

系列 32

规格 71 至 180

公称压力 280 bar

最大压力 350 bar

开式回路

特性

斜盘结构轴向柱塞变量泵，用于开式回路中的静液压传动

流量与传动速度和排量成比例。

通过调节旋转斜盘角度，可实现流量的无级变化。

对摇架轴承进行流体静力卸载

用于规格为 180 的高压油口或规格为 22 的油口接板

的测量传感器油口

许可用于高速

低噪音等级

增加功能可靠性

理想的功率重量比

通用通轴驱动适用于规格 180

安全说明

–  A10VO 泵设计用于开式回路中。

–  轴向柱塞单元的项目规划、组装和调试必须由合格人员进行。

–  在使用轴向柱塞单元前，请完整阅读相应的说明手册。如有必要，请向博世力士乐索取这些手册。

–  运行期间及运行后不久，轴向柱塞单元 (特别是电磁铁) 可能存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施 (例如穿着防护服)。 

–  根据轴向柱塞单元的不同工作条件 (工作压力、油液温度)，特性可能会改变。 

–  工作管路油口：

油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。

工作管路油口和功能油口仅设计用于液压管路。

–  压力切断和压力控制不提供过压保护。单独的溢流阀在液压系统中提供。

–  必须遵循此处包含的数据和说明。

–  该产品不能作为一个遵循 ISO 13849 的通用机械安全概念的部件被批准。 

–  采用以下紧固扭矩：

·接头：

有关所使用接头的紧固扭矩，请参见制造商说明。

·安装螺栓：

对于符合 DIN 13 的 ISO 公制螺纹标准和符合 ASME B1.1 的螺纹标准的安装螺栓，我们建议根据 VDI 2230 单独检查紧固扭矩。

·轴向柱塞单元的螺纹孔：

最大允许紧固扭矩 MG max 对于螺纹孔是最大值，不得超过该值。有关数值，请参见下表。

·锁紧螺钉：

对于与轴向柱塞单元一起提供的金属锁紧螺钉，需要施加紧固扭矩 MV。

安装说明

在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用时间相对较长时，也应遵守上述注意事项，因为轴向柱塞单元通过液压管路排空。

特别是在“传动轴向上/向下”安装位置，必须彻底进行注油和排气，否则会存在无油运转等危险。

马达外壳内的壳体泄油必须通过最高壳体泄油口 (L1、L2、L3) 排放到油箱。

对于多个设备的组合，应确保不超过每个设备的相应壳体压力。当设备的泄油口存在压差时，必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下，都不超过所有连接设备的最小允许壳体 压力。如果无法做到这点，必要时应铺设单独的泄油管路。

为了获得有利的噪音值，应使用弹性元件分离所有连接管路，并避免在油箱上方安装。

在所有工况下，吸油管路和壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。允许吸油高度 hS 取决于总压力损失，但不会高于其最大值 (hS max = 800 mm)。在运转期间，油口 S 的最小吸油压力还不得降至 0.8 bar 绝对压力以下。

安装位置

请参见以下示例 1 至 12。

其他安装位置可应要求提供。

建议的安装位置：1 和 3。

注意

你可能会发现某些安装位置对控制设备有影响。由于重力、元件重量和壳体压力的存在，特征排量和响应时间可能会发生微小的变化。在油箱下方安装 (标准)在油箱下方安装意味着轴向柱塞单元安装在油箱外部，低于最低油位。

在油箱上方安装

在油箱上方安装意味着轴向柱塞单元安装在油箱的最低油位上方。

为了防止轴向柱塞单元排空，安装位置 6 至少需要 25 mm 的高度差 hES min遵守最大允许吸油高度 hS max = 800 mm 的要求。

壳体泄油管路中的单向阀仅允许在个别情况下使用。有关认证的信息请向我们咨询。

油箱内安装

油箱内安装意味着在最低油箱油位范围内安装泵。

带有电气部件 (例如电子控制器、传感器) 的轴向柱塞单元不能安装在油箱的油位以下。